Ви купили Chery Tiggo 8 Pro — великий, комфортний, технічно насичений кросовер. Але ось незадоволення: нічне освітлення дороги від штатних галогенних фар явно не дотягує до рівня решти авто. Ви хочете змінити ситуацію, але ціни на «фірмові» лінзи кусаються. І тут ви натрапляєте на пропозицію: повноцінні Bi-LED лінзи за ціною пари хороших покришок. 55 ват, чіпи «3570», комплект під ключ. Душа радіє, а розум підозрює пастку. Що це за чіпи? Чому вони такі дешеві? І головне — чи не виявиться це покупкою проблем замість яскравого світла? Давайте розбиратися без емоцій, на рівні компонентів, тепла і реальних люменів.
Цифри «3570» — це розмір кристала в міліметрах: 3.5 мм x 7.0 мм. Це досить великий, потужний світлодіодний чип, який справді здатний видавати багато світла. Але ось у чому фокус: сам розмір нічого не говорить про якість субстрату (основи кристала), ефективність (лм/Вт) та стійкість до термічного навантаження.
Бюджетні лінзи часто використовують чипи «no-name» виробництва, які можуть мати нерівномірний люмінофор, погану пайку кристала до підложки (що призводить до локальних перегрівів) і широкий розкид параметрів. Тобто в лівій фарі можуть стояти чіпи з однієї партії, в правій — з іншої, і світло буде трохи різного відтінку.
"Ми розбирали такі модулі. Часто всередині стоять чипи Epistar або San'an (китайські бренди середньої ланки) — це непогано. Але трапляються і абсолютно безіменні кристали з чорним, не маркованим субстратом. Їхня ефективність нижча, а нагрів вищий. Визначити на око неможливо — потрібен тест на інтегруючій сфері і тепловізійна камера", — пояснює технолог з виробництва світлодіодної оптики.
Цифра 55W — це красиво. Вона асоціюється з потужними ксеноновими лампами. Але в світлодіодах потужність — не головне. Головне — світлова віддача (ефективність). Дешеві лінзи часто мають неефективні чипи та примітивні драйвери. Щоб витягти з них яскравість, виробник «перегодовує» їх струмом, піднімаючи потужність. Але це шлях до швидкої деградації.
Tiggo 8 Pro має досить тісні моторні відсіки, а фари не відрізняються великим внутрішнім об’ємом. Бюджетна лінза з потужними чіпами — це компактна пічка. Навіть якщо ззаду прикручено алюмінієвий радиатор з вентилятором, тепло повинно кудись діватися.
На практиці: після тривалої поїздки влітську ніч ви можете відчути, що світло раптом стало «сірим» і менш яскравим. Це не вашим очам здалося — це фізична деградація через перегрів.
Chery Tiggo 8 Pro — сучасний автомобіль з CAN-шиною. Блок керування кузовом (BCM) стежить за споживанням ламп. Після заміни галогенки на LED він бачить різке падження струму і вважає це обривом — запалює помилку на панелі.
Виробники заявляють 30 000—50 000 годин. Реальність для бюджетних лінз з чіпами 3570 при неправильному тепловому режимі:
Так, якщо ви готові до модифікацій. Після гарантійного терміну можна розкрутити корпус, замінити термопасту на якісну (типу Arctic MX-4), а термопрокладки — на мідні або графітові. Також допомагає додатковий зовнішній радіатор, прикручений до штатного. Але це робота для досвідчених рук — легко пошкодити крихкі дроти та оптику.
1. Вага. Якісний алюмінієвий радиатор важить. Легка лінза — поганий знак.
2. Вентилятор. Повинен бути на підшипнику ковзання або, ідеально, на шарикопідшипнику. Вентилятор на втулці заклинить через рік.
3. Драйвер. Запитайте у продавця фото плати драйвера. Якщо вона залита чорним компаундом — це добре (захист від вологи). Якщо видно дешеві компоненти і пайку «поганим припоєм» — бійтеся.
4. Гарантія. Наявність хоча б 12 місяців гарантії від продавця — ознака того, що він вірить у продукт. Надійні постачальники, як https://lemarix.ua/, зазвичай дають гарантію.
Простий розрахунок: якщо бюджетні лінзи коштують $100 і прослужить рік, а потім ще $100 на нові, то за два роки ви витратите $200. Якісні лінзи з CREE або Philips чипами коштують $300-400, але служать 5+ років без деградації. Крім того, дорогі лінзи дають стабільну яскравість, кращий світловий рисунок і менше проблем з установкою. Якщо плануєте їздити на авто довго — інвестиція в якість виправдана. Якщо авто тимчасове або бюджет жорстко обмежений — берите дешевші, але готовьтеся до можливої заміни.
Технічно можна, але це безглуздо з практичної точки зору. Ви отримаєте різний колір світла (білий від LED і жовтий від галогенки), що дуже заважає очам. Крім того, геометрія пучка буде різна. Bi-LED лінза якраз і цінна тим, що дає єдине, гармонійне світло як для ближнього, так і для дальнього режиму. Гібридні системи — це крок назад.